Turbo Открытый интерес (TURBO)
Совокупные данные фьючерсных позиций с 19 бирж. Текущий OI: $34.8M, изменение за 24ч: -0.53%
Сравнить открытый интерес с другими монетами
Распределение OI TURBO по биржам
| Биржа | OI ($) | OI (TURBO) | Доля | 24ч |
|---|---|---|---|---|
| $22.2M | 7,553,460,000 TURBO | 63.6% | +0.00% | |
| $2.4M | 2,214,265,894.73 TURBO | 6.9% | -3.58% | |
| $2.4M | 2,211,449,749 TURBO | 6.9% | -3.89% | |
| $1.9M | 1,760,590,000 TURBO | 5.5% | +8.72% | |
| $1.3M | 1,221,530,000 TURBO | 3.8% | -0.53% | |
| $935,680 | 861,663,000 TURBO | 2.7% | -6.75% | |
| $783,633 | 721,644 TURBO | 2.2% | +3.55% | |
| $665,745 | 612,461,064 TURBO | 1.9% | +0.41% | |
| $623,875 | 575,530,600 TURBO | 1.8% | -4.57% | |
| $560,095 | 516,216,900.5 TURBO | 1.6% | -10.50% | |
| $415,070 | 382,130,000 TURBO | 1.2% | -1.55% | |
| $266,984 | 246,068,228 TURBO | 0.8% | +7.88% | |
| $180,907 | 166,691,000 TURBO | 0.5% | +0.07% | |
| $137,949 | 127,055,650 TURBO | 0.4% | -13.57% | |
| $27,713 | 25,544,200 TURBO | 0.1% | +0.21% | |
| $21,270 | 19,658,054 TURBO | 0.1% | -10.34% | |
| $15,177 | 13,978,615 TURBO | 0.0% | -7.41% | |
| $6,529 | 5,960,000 TURBO | 0.0% | +1.24% | |
| $253 | 233,082 TURBO | 0.0% | -0.29% |
График OI: TURBO/USDT
Открытый интерес Turbo — анализ данных
Совокупный открытый интерес по Turbo (TURBO) — $34.8M, или 18,515,207,681.23 TURBO в натуральном выражении. За 24 часа изменение составило -0.53%. Доля TURBO в глобальном OI деривативного крипторынка — 0.0%.
Фьючерсные позиции распределены по 19 биржам. Наибольшая концентрация — на BitMart (63.6% от суммарного объёма). Когда одна площадка держит слишком большую долю OI, каскадные ликвидации на ней способны двинуть весь рынок TURBO.
Что показывает этот индикатор? Открытый интерес — совокупный размер незакрытых фьючерсных контрактов, включая перпетуальные свопы и квартальные фьючерсы. Каждая позиция — это одновременно лонг и шорт. Рост OI сигнализирует о притоке нового капитала, снижение — о закрытии позиций.
Как читать данные? Рост OI + рост цены — здоровый бычий тренд, деньги заходят в лонги. Рост OI + падение цены TURBO — агрессивное наращивание шортов. Резкое падение OI — каскадные ликвидации или массовое закрытие по стоп-лоссам. Три разных сценария и три разных торговых решения.
Для полного анализа TURBO используйте OI вместе со ставкой финансирования и картой ликвидаций. Экстремально высокий OI при перегретом фандинге — классический предвестник резкого разворота цены.
FAQ: Открытый интерес Turbo
Что такое открытый интерес TURBO?
Открытый интерес (Open Interest, OI) по Turbo — суммарный объём всех незакрытых фьючерсных контрактов: перпетуальных свопов и квартальных фьючерсов. У каждого контракта есть лонг и шорт. OI показывает, сколько капитала «заперто» в деривативах TURBO прямо сейчас.
Почему OI растёт при падении цены TURBO?
Это означает агрессивное наращивание шорт-позиций. Новые трейдеры входят в шорты, увеличивая общий OI. Такая ситуация нередко заканчивается шорт-сквизом — резким выносом шортов вверх. Следите за ставкой финансирования: отрицательный фандинг подтверждает доминирование шортов.
На каких биржах больше всего фьючерсов TURBO?
На данный момент лидер по OI TURBO — BitMart с долей 63.6%. Всего данные агрегируются с 19 бирж. Точное распределение — в таблице выше, доли меняются ежедневно.
Как использовать OI в трейдинге?
Ключевая связка: OI + цена + фандинг. Рост OI с ценой — бычий тренд, подтверждённый деньгами. Рост при падении — медвежий. Резкое снижение — ликвидации. Экстремальный OI при высоком фандинге — рынок перегрет, готовьтесь к развороту.
Чем OI отличается от объёма торгов?
Объём торгов — сколько контрактов сменило владельца за период. OI — сколько контрактов остаётся открытыми прямо сейчас. Высокий объём при растущем OI — приток нового капитала. Высокий объём при падающем OI — массовое закрытие позиций. Принципиально разные сигналы.
Когда снижение OI — хороший знак?
Когда рынок перегрет. Если фандинг зашкаливает и OI на максимумах — снижение означает «разрядку» рынка, уход избыточного кредитного плеча. После такой разрядки возобновление тренда по TURBO часто бывает более устойчивым.